Warren Sponsler, amministratore delegato del National Advanced Mobility Consortium (NAMC), il consorzio statunitense che collega Pentagono e industria dei droni terrestri, ha dichiarato in un'intervista recente che l'esercito Usa non offre un segnale di domanda chiaro per scalare la produzione di veicoli senza equipaggio. A Washington, ha spiegato che le aziende non sanno dove investire e spesso ordinano componenti prima che l'esercito abbia definito il meccanismo contrattuale o la capacità richiesta.
Le esercitazioni offrono molte occasioni di dimostrazione, ma obiettivi poco chiari lasciano le imprese incerte. Sponsler cita come modello le competizioni xTech di FUZE, che assegnano contratti. Negli ultimi 18 mesi l'esercito ha modificato il programma UxS e trasformato il Robotic Combat Vehicle in Unmanned Ground Commercial Robotic Vehicle, poi disperso tra Project Sustainment e il programma di breaching autonomo. Ritiene che l'Autonomous Warfare Command, in attesa dell'approvazione del Congresso, e il FASCOM possano coordinare meglio gli sforzi.
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