A inizio ottobre 2026 la Commissione europea sta preparando misure di salvaguardia per limitare le importazioni di auto ibride cinesi, probabilmente attraverso contingenti tariffari: un dazio scatta sul volume che supera una soglia fissata. Il tetto sarebbe temporaneo. Bruxelles intende usare gli ibridi come caso di prova, da estendere ad altri settori se funziona.
Le importazioni mensili di ibride cinesi nell'UE sono passate da 3.800 veicoli nell'ottobre 2024 a 50.000 nel luglio 2026. Ad agosto i marchi cinesi hanno raggiunto l'11,7% delle nuove immatricolazioni europee, dal 7,1% di un anno prima; in Germania la quota è salita all'8%.
Sui mercati, Volkswagen ha guadagnato fino al 4,6%, Renault il 6,1% e Mercedes il 2%.
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