La Commissione europea ha proposto lo scorso luglio di riservare fino a 110 milioni di quote del mercato ETS, tra il 2028 e il 2040, a un nuovo meccanismo per la propulsione marittima sostenibile (SMAP), che coprirebbe parte del divario di prezzo tra carburanti fossili e alternative sostenibili.
Il sostegno coprirebbe il 55% del differenziale per biogas e biocarburanti avanzati e il 90% per i carburanti rinnovabili di origine non biologica, come e-ammonio ed e-metanolo, con dieci punti in più se la materia prima è prodotta nell'UE. Restano esclusi i biodiesel da oli da cucina esausti e grassi animali.
Con prezzi del terzo trimestre 2026, il bioLNG arriverebbe a costare circa la metà del fuel oil a bassissimo tenore di zolfo nelle rotte intra-UE. La proposta dovrà ora essere negoziata con Parlamento e Consiglio.
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